BMW F 450 GS Launch In India : BMW Motorrad ने अपनी GS-सीरीज़ में एक नया कदम रखा है — F 450 GS, जो एडवेंचर टूअरिंग और ड्यूल-स्पोर्ट दोनों दुनिया को छूने का वादा करता है। यह बाइक खासतौर पर उन राइडर्स के लिए डिज़ाइन की गई है जो हाई-परफॉर्मेंस और हल्के वजन का संतुलन चाहते हैं। चलिए विस्तार से बात करते है Osmgyan.in के इस लेख में .
1. बैकग्राउंड और लॉन्च प्लान
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BMW ने EICMA 2024 में F 450 GS की कॉन्सेप्ट वर्जन पेश की थी।
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इसके बाद इसका प्रोडक्शन-रेडी मॉडल EICMA 2025 में सामने आया।
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इंडिया में यह बाइक TVS के हॉसुर प्लांट में बनेगी।
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कुछ डीलर पहले से अनऑफ़िशियल बुकिंग ले रहे हैं — ₹ 10,000 से ₹ 25,000 तक का टोकन अमाउंट बताया गया है।
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लॉन्च की संभावना 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत में है।
2. इंजन और पावरट्रेन (Engine & Performance)
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F 450 GS में 420cc, liquid-cooled, parallel-twin इंजन है।
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यह इंजन BMW और TVS की साझेदारी में विकसित किया गया है।
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पावर: ~ 48 hp (≈ 35 kW) @ 8,750 rpm।
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टॉर्क: लगभग 43 Nm @ 6,750 rpm।
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ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स।
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कुछ वेरिएंट में Quickshifter Pro (क्लच के बिना गियर बदलना) मिलता है।
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“Easy Ride Clutch” (ERC) फीचर कई वेरिएंट में उपलब्ध है — विशेष रूप से Trophy वर्जन में स्टार्ट-अप और धीरे चलने में मदद करता है।
3. चेसिस, सस्पेंशन और ब्रेक्स
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फ्रेम: स्टील ब्रिज / ट्यूबुलर फ्रेम।
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सस्पेंशन:
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आगे: 43 मिमी KYB USD फोर्क।
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पीछे: KYB मोनोशॉक, प्रीलोड और रीबाउंड एडजस्टेबल के साथ।
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व्हील साइज़: 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर (कुछ वेरिएंट में क्रॉस-स्पोक ऑप्शन)
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ब्रेक्स:
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फ्रंट: 310 मिमी डिस्क + Brembo 4-पॉट कैलिपर।
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रियर: 240 मिमी डिस्क + ByBre कैलिपर।
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ब्रेकिंग सिस्टम: ABS Pro (लेन-सेंसिटिव ABS), साथ में Dynamic Brake Control, Traction Control, और Engine Drag Torque Control जैसी राइडर-एड्स।
4. डिजाइन और स्टाइल
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डिज़ाइन में GS परिवार की पहचान पूरी तरह झलकती है — शार्प “beak” फ्रंट, चार-LED DRL हेडलाइट्स (X-शेप डिज़ाइन), और स्लिम टेल सेक्शन।
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सीट: स्प्लिट-सीट सेटअप, एडजस्टेबल फूटपेग्स और लेवर।
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इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: कलर TFT डिस्प्ले (प्रोडक्शन मॉडल में) अनुमानित है, जिसमें राइड मोड और जरूरी दिखाने की सेटिंग होगी।
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एक्सस्टाइल: यह एडवेंचर व्यू के साथ-साथ रोड राइडिंग में भी सक्षम दिखती है — इसका स्टांस और ज्योमेट्री बहुत बैलेंस्ड है।
5. मसल्स, परफॉर्मेंस और राइड कैरेक्टर
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इंजन का 135° क्रैंक ऑफसेट इसे एक यूनिक थ्रोटल फील देता है — थोड़ा स्पोर्टी, थोड़ा मज़ेदार, और रिव-फ्रेंडली।
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राइड मोड्स की जानकारी रिपोर्ट्स में आती है — Rain, Road, और Enduro वेरिएंट्स हो सकते हैं।
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राइडर्स एडवेंचर और शहर दोनों जगह आराम से इस बाइक को चला सकते हैं — इसकी लाइट वज़न (178 kg kerb) और एडजस्टेबल सस्पेंशन इसे काफी वर्सटाइल बनाते हैं।
6. फ्यूल टैंक, रेंज और एफिसिएंसी
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फ्यूल टैंक कैपेसिटी: ~ 13 लीटर (कुछ रिपोर्ट्स में 14 लीटर की बात भी है)
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फ्यूल एफिसिएंसी का अनुमान: लगभग 29 km/l बताया गया है।
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लंबी राइड्स पर यह बाइक एडवेंचर के साथ-साथ सफर के लिए भी भरोसेमंद दिखती है।
7. मार्केट पोजिशनिंग और कंपटीशन
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यह BMW की एंट्री-लेवल GS एडवेंचर बाइक है — G 310 GS के बाद अगला स्टेप माना गया है।
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इंडिया में इसे लगभग ₹ 5 लाख (ex-showroom) के करीब सूचीबद्ध किया जा सकता है, शुरुआती रिपोर्ट्स में ये अनुमान है।
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बुकिंग अमाउंट ₹ 10,000-₹ 25,000 तक बताया गया है।
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संभावित प्रतिद्वंद्वी बाइक: KTM 390 Adventure, अन्य मिड-साइज एडवेंचर मॉडल।
8. क्यों यह बाइक खास है? (Strengths / Highlights)
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लाइट वेट एडवेंचर: 178kg जैसी कम केर्ब वज़न इसे आसान राइडिंग देती है, खासकर शुरुआती एडवेंचर राइडर्स के लिए।
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ट्विन-सिलेंडर इंजन: 420cc ट्विन में शक्ति और स्मूदनेस का बैलेंस बहुत अच्छा है।
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क्लच और गियरबॉक्स टेक्नॉलॉजी: Quickshifter और Easy Ride Clutch जैसे फीचर्स राइडिंग को ज्यादा मज़ेदार और आरामदायक बनाते हैं।
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सेफ्टी एड्स: ABS Pro, ट्रैक्शन कंट्रोल जैसी एडवांस सेफ्टी टेक्नोलॉजी है जो एडवेंचर राइड में मदद करेगी।
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मल्टी-टेरेन कैपेबिलिटी: सस्पेंशन, व्हील साइज़ और बाइक की जीयोमेट्री इसे ऑफ-रोड और ऑन-रोड दोनों में सक्षम बनाते हैं।
9. चुनौतियाँ और सीमाएँ (Cons / Limitations)
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शुरुआती कीमत (लगभग ₹ 5 लाख) कुछ राइडर्स के लिए महंगी लग सकती है।
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फ्यूल टैंक 13 लीटर है, जो बहुत लंबी राइड्स पर रिफिल की ज़रूरत ला सकता है।
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कुछ वेरिएंट में Easy Ride Clutch और Quicks hifter जैसे फीचर्स अतिरिक्त हो सकते हैं — बेस मॉडल में न हो सकते हैं।
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अगर कोई बहुत ही ऑफ-रोड ट्रेल-एडवेंचर राइडर है, तो 19/17-इंच व्हील कॉम्बिनेशन सीमित लग सकता है (कुछ राइडर्स को 21-इंच फ्रंट चाहिए) जैसा कि Reddit पर चर्चा में है। >
“किरोस … I’d like 21″, of course … makes for a great all rounder, but the dirt purists won’t like it.” Reddit
FAQ — अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Q1: BMW F 450 GS कब भारत में लॉन्च होगी?
A: रिपोर्ट्स के मुताबिक इसे 2025 के अंत या 2026 की शुरुआत में लॉन्च किया जा सकता है।
Q2: इसकी बुकिंग कैसे और कितनी होगी?
A: कुछ डीलर्स अनऑफ़िशियल बुकिंग ले रहे हैं, टोकन अमाउंट लगभग ₹ 10,000 से ₹ 25,000 तक है।
Q3: यह बाइक कितनी पावर देती है?
A: इसमें 420cc ट्विन इंजन है जो लगभग 48 hp की पावर जनरेट करता है। HT Auto
Q4: क्या इसमें क्विकशिफ्टर है?
A: हां, अधिकांश वेरिएंट्स में Quickshifter Pro है, जिससे आप बिना क्लच के गियर बदल सकते हैं।
Q5: राइड मोड्स कौन-कौन से हैं?
A: रिपोर्ट्स में यह बताया गया है कि इसमें कम-से-कम Rain, Road और Enduro जैसे राइडिंग मोड होंगे।
Q6: यह बाइक किस तरह की राइडिंग के लिए बेहतर रहेगी — ट्रैवल, एडवेंचर या रोज़ाना?
A: यह एक वर्सटाइल एडवेंचर-टूरर है — ऑफ-रोड ट्रेल्स के साथ-साथ हाइवे, शहर, ट्रिप दोनों में काम आ सकती है।
निष्कर्ष
BMW F 450 GS उस सेगमेंट में एक गेम चेंजर साबित हो सकती है, जहाँ एडवेंचर बाइक की चाहत रखने वाले लोग अल्ट्रा हाई-एंड GS मॉडल्स की बजाए थोड़ा हल्के, किफायती, और ड्राइव-फ्रेंडली एडवेंचर बाइक चाहते हैं।
यह बाइक BMW की GS DNA को कॉम्पैक्ट पैकेज में लाती है — ट्विन इंजन, एडजस्टेबल सस्पेंशन, एडवांस सेफ्टी फीचर्स और स्टाइलिश एडवेंचर डिज़ाइन के साथ। अगर आपको एडवेंचर पसंद है और आप BMW ब्रांड पर भरोसा करते हो, तो यह बाइक ज़रूर आपकी इंतज़ार लायक हो सकती है।
